No feedbacks

The missing heat was never created. It goes CO2 -> warming -> more water vapour -> more warming. The observations tell that this is not happening. Warming due to CO2 only is too small to observe and positive feedbacks do not occur.

Mainokset

Yhden totuuden Suomi

Tervetuloa yhden totuuden Suomeen. Täällä valtaapitävä ministeri voi kiitellä naapurivaltiossa huliganismista pidätettyjä ja toinen ehdottaa kansalaisten satelliittivalvontaa ja nukkua yönsä hyvin. Valtamedia ei tee ikäviä uutisotsikoita ja tukahduttaa kansalaisten vastarintaa keskustelupalstoilla. Se mikä on hyväksi eliitille, on hyväksi myös valtamedialle, heidän sylikoiralleen.

Oikean ja väärän raja alkaa vähitellen hämärtyä kansaa riistävältä eliitiltä. Poliitikon ero on useammin tulosta ajojahdista kuten Vanhasen ja perussuomalaisten tapauksissa kuin moraalittomasta vallankäytöstä kuten Vihreillä.

Rakennuskielto kantakaupunkiin

Rakennuskielto on aivan oikea ratkaisu liian tiheän rakentamisen riivaamille keskustoille. Olennaista on ohjata työpaikat ja palvelut lähelle asukkaita, lähiöihin ja kehäväylien lähettyville.

Helsingin keskusta on surkean yhdyskuntasuunnittelun malliesimerkki. Liikkuminen siellä on mahdotonta kaikilla kulkutavoilla ja kuitenkin sinne haalitaan pakotteilla ja tukiaisilla ihmisiä kävelyetäisyyden ulkopuolelta. Asumisesta on tullut erittäin kallista ja suuri osa yhteiskunnan verovaroista menee asumisen ja joukkoliikenteen tukemisen oravanpyörään.

Rakennuskiellon pitäisi karsia poliittiset kerskahankkeet kuten Guggenheimit, Pisarat ja metron. Sen pitäisi estää palveluiden keskittäminen, uudet liiketilat ja julkisen liikenteen investoinnit. Päinvastoin kuin Penttilä kaavaili, sen pitäisi suosia liiketilojen muuttamista asunnoiksi, sillä tulevaisuuden verkkokauppamaailmassa keskeinen sijainti on ylellisyyttä.

ja toinen viesti samaan ketjuun vastauksena nimimerkki mutterille.

mutteri

Metron osalta olen erityisen eri mieltä eli sitä pitäisi laajentaa entisestään tai ehkä olisi pitänyt aiemmin jo, kun olisi tullut halvemmaksi ja ehkä ollut rahaakin. näytä lisää

Joukkoliikenne liikenne on keskeinen liian tiheän rakentamisen mahdollistaja. Metro on lisäksi erittäin kallis ja rautateiden kanssa yhteensopimattomana erityisen huono investointi. 10 km moottoritietä Kirkkonummen suuntaan maksoi 80 miljoonaa ja 10 km Länsimetroa 800 miljoonaa. Metro lisää kaupunkilaisten matka-aikoja ja on siten yleishaitallinen hanke.

Tärkein liikenneinvestointi pk-seudulle ovat moottoritiet yhdistävät keskustatunnelit. Niiden avulla voisi ajaa moottoritienopeutta kantakaupungin ali. Metrossakin voitaisiin poistaa asemat Herttoniemen ja Keilaniemen väliltä.

 

 

Bensaa ei pidä verottaa

Edullinen ja laadukas asuminen on kansalaisoikeus, jota ei pidäkään rajoittaa. Alhainen kustannustaso ja hyvä kilpailukyky saavutetaan niin, että kustannukset ja verot pidetään aisoissa. On pelkästään suotavaa, että suomalaiset asuvat omakotitaloissa maalla kaupunkiyksiöiden sijaan.

Autoilu on paras tapa liikkua niin suomessa kuin muuallakin. Se ei tarvitse erillisverotusta. Nykyisistä veroista on syytä luopua ja jättää bensankulutuksen säästöt kasvattamaan kuluttajien ostovoimaa.

HS Raati taitaa elää jossain kuplassa, kun se näkee autoilussa ympäristömörköjä.

Autoilu kehittyy koko ajan. Sähköautot ja itseään ohjaavat autot ovat jo todellisuutta. Automaattisesti liikkuva robottitaksi korvaa joukkoliikenteen sellaisena kuin me sen nykyään näemme.