Soini: Liikaa virkamiehiä

Helppoa. Poistetaan turhia tehtäviä. Aloittaisin ympäristökeskuksista, joiden lupa- ja säännösviidakko kaipaa isoa purkamista. Ilmastopropagandan laitoksella on suuri määrä kansakunnalle haitallista puuhastelua.

Pysäköinnin valvonta ei kuulu kunnille ja on tarpeetonta. Kamera kuvaa rekisterikilven ja päästää sisään parkkihalliin ja ulos jos maksuasiat ovat kunnossa. Lipputarkastajat ovat samoin. Lontoossa metroon pääsee vain lipuntarkastusportin kautta.

ELY-keskuksissa tehdään valtava määrä rutiininomaisia ”työvoimapoliittisia lausuntoja”. Ei siihen enää kyykyttäjää tarvita valvomaan, jos joku saanut lopputilin. On helppo tarkastaa saako joku samassa kuussa palkkaa ja työttömyyskorvausta.

Sosiaaliturvan tarveharkinnat kuuluvat samaan kategoriaan. Ei siinä tarvitse syynätä vanhusten pankkitilejä. Eläkkeiden ja opintotukien pitää olla riittäviä ilman, että jokaisen pitää erikseen nöyrimmästi anoa muutama satanen lisää.

Tukiaiset hyödyttävät harvoin niiden saajia. Asumisen tuet valuvat vuokranantajille ja asuntojen hintoihin. Pitää uskaltaa valita halvempi asunto kauempaa.

3 climate theories

Yes, just use Feynman’s scientific method: 1) guess, 2) compute consequences 3) compare them to empirical data. Without good data it is not easy to create good guesses and it is impossible to compare consequences to data.

Guess ”it is CO2” is clearly wrong. ”it is the sun” guess is discussed in another thread and Tisdale has convinced me that ”it is the oceans” needs more research. It is a pity that we did not have Argos in the 1970s.

Climate models lack initial data

The only model that can model a complex non-linear system is the system itself.  Climate system is complex because it has feedbacks. Heat transfer is governed by non-linear equations.

Complex non-linear systems are very sensitive to initial and boundary conditions. It would not use the word chaos because it is often connected to randomness. Lottery balls are a typical example of these systems. System is governed by deterministic laws of physics but small changes in the conditions result in unpredictable outcomes that in this case can be statistically analysed.

I spent a lot of time to think about Nick Stoke’s claim that GCMs are physical models that do not use weather station data. Behind his link to a simple climate model I found that initial and boundary values for each grid cell are used (look at chapter 7). I would call that deception because calculating grid cell values from weather station data is of course needed.

Googling ahead, I found a number of references that claim the climate system is not sensitive to iniatial situation. Just above in this thread: ”Run different meterological models out far enough in time, and they ALL eventually diverge”.  I am not sure of that. Starting at a ice age and at hot period in history will result in very different next 100 years. Sensitivity to initial data is definitely there but not necessarily to the athmospheric data but to the data of ocean heat and ice.

Missing understanding of the clouds and oceans is a showstopper in climate modelling. Without accurate and precise data it is not possible to get that understanding. Think about where HITRAN has been defined.

By definition models are simplifications of the system. You have to leave out unimportant factors and accuracy & precision have to be compromized because of limits of the computing power. Numerical calculation has its limits. Current climate models have overly large grid cells and weak parametrization to correct that. Overcoming that in a foreseable future is not probable.

Tiemaksut

Julkisen liikenteen matkojen hitaus ovelta ovelle laskettuna on matemaattinen väistämättömyys. Koska joukkoliikenteellä ei ole mitään mahdollisuutta pärjätä kilpailussa yksityisliikenteen autojen ja polkupyörien kanssa, Rautavan kannattaisi selvittää miten Helsingissä parannettaisiin yksityisliikennettä ja säästettäisiin joukkoliikenteen massiivissa kustannuksissa.

Keskustatunneli ja ulosmenoväylät yhdistävät tunnelit olisivat Tukholman tapaan erinomainen tapa vähentää keskustan liikenteelle tuottamaa haittaa. Liikennevalot ja suojatiet pitää korvata alikuluilla, silloilla ja kiertoliittymillä, jotta matkustajien aika ei mene odotteluun.

Oulu on hyvä esimerkki siitä, miten polkupyörillä on mahdollista matkustaa läpi talven. Baanoja tarvitaan lisää ja sen lisäksi panostusta pyörien luotettavaan säilytykseen. Ilkivalta ja varkaudet voidaan estää rakentamalla pyöräkohtaisia komeroita kotien lisäksi työpaikkojen ja palveluiden lähettyville.

 

 

 

 

Warming the oceans

Admitting the influence of the oceans is two-edged sword to alarmists. CAGW is not possible if we need to warm the oceans. It takes centuries to warm 1,35 10**9 km3 of water with 4 W/m2 forcing.
Think about a m2 on planet Earth: 6000 km of liquid iron, 4 km of water and 100 km of atmosphere. Warm it with 4 W light bulb at 5 000 m height.

 

Stockmann hiipuu

En ole käynyt aikoihin Stockmannilla, koska heidän tavaratalonsa ovat vaikeapääsyisissä keskustoissa.

Kauppojen aukioloaikojen vapauttaminen ja Tapiolan keskuksen näivettyminen muuttivat tilannetta. S-ryhmä oli ajan tasalla ja perusti kauppansa Kehän I:n kupeeseen. Helppo ajoreitti, ilmainen pysäköinti ja pitkät aukioloajat ratkaisevat. Enää edes hullut päivät eivät riitä lähdön syyksi.

Stockmannin toimitusjohtaja haikailee vieläkin menneeseen aikaan. Julkisen liikenteen varassa ovat etenkin vanhukset ja köyhät. Näiden ostovoima on heikko ja Stockmannin tarjoama ei kohtaa. Stockmannin ja TOKmannin pitäisi vaihtaa paikkoja keskenään. Kirpputoritavaraa pitäisi myydä keskustassa ja kalliimpaa laatutavaraa asukkaiden lähellä kehäväylien kupeessa.