Yleiskaava

Kaupunkibulevardit ovat 100 miljardin virhe, jossa miljoona suomalaista maksaa 100 000 liikaa asumisestaan elämisestään ja veroina.

Kaupunkirakennetta pitää väljentää ja taata liikenväylien esteettömyys. Tasapainoinen yhdyskuntarakenne, jossa palvelut ja työpaikat ovat lähellä asuntoja on myös taloudellisesti paras. Moottoritietasoinen liikkuminen puolessa tunnissa kotoa työpaikalle ja palveluihin onnistuu rakentamalla keskustatunnelit.

Näivettyvän kaupungin kaava ei toimi vaikka terasseja ja keskiolutkahviloita lisätäänkin.

Mainokset

Joukkoliikenne hidasta ja kallista

Julkinen liikenne on kaupungeissa luonnostaan kallista, hidasta ja epäviihtyisää.

Ovelta ovelle matka-ajat ovat yksityisliikennettä kuten autoja ja polkupyöriä pidempiä, koska junien ja bussien pitää vähän väliä pysähtyä pysäkeille matkustajien päästämiseksi sisään  tai ulos. Pysäkkivälien pidentäminen ja asuminen kauempana asemista lisäävät kävelymatkaa ja siis aikaa.

Koska ajallisesti ja paikallisesti riittävän kattavaa julkista liikenneverkkoa ei ole kannattavaa tehdä, kiertävät kaikki matkat vaihtopisteenä toimivan keskustan kautta.

Julkisen liikenteen vaatima ahdas rakentaminen on kallista. Asuminen, palvelut, elinkeinotoiminta ja tieverkon rakentaminen ja ylläpito voitaisiin tehdä edullisemmin ja laadukkaammin, jos joukkoliikenteeestä siirryttäisiin (itseohjaaviin) autoihin.

Sadan toisilleen tuntemattoman ihmisen ahtaminen tiiviseen kuljetuslaatikkoon saa aikaan lievimmillään pälyilyä ja pahimmillaan rikollisuutta.