Trump ja maahanmuutto

Rikollisuus on suuri ongelma sekä USA:ssa että Meksikossa. Laiton maahanmuuttaja vie työpaikan rehellistä työtä tekevältä, koska ei maksa veroja. Hän ei voi hakea poliisilta apua, jos häntä kohdellaan väärin.

Muuri on käytännössä ilmainen  sekä USA:lle että Meksikolle, koska talous on niin paljon parempi sekä USA:ssa että Meksikossa, jos laki ja järjestys saadaan varmistettua.

Trumpin puheiden takana voi olla jotain vieläkin konkreettisempaa. Rajan yli liikkuu huumeita ja ihmisiä USA:han ja aseita ja rahaa Meksikoon. Kun rahavirta sulkeutuu laskun maksaa Meksiko tarkemmin sanottuna sen rikollisliigat.

 

Applen verot Irlannissa

Irlantia on turha syyttää globaalien kauppasopimusten ongelmista, jotka siirtyvät vain paikasta toiseen, jos systeemiä ei korjata.

Kauppasopimukset suosivat globaaleja suuryrityksiä. Ne, kuten Apple, teettävät työn halvan työvoiman ja hiilienergian Kiinassa. Ne maksavat veronsa sinne, missä niitä ei käytännössä tarvitse maksaa – veroparatiiseihin kuten Irlantiin. Ne myyvät tuotteensa ihmisille, joilla on eniten ostovoimaa eli USA:han ja Eurooppaan. Niiden lakiosastot pitävät kilpailijat kurissa ylimitoitetulla patentti- ja mallisuojalla.

Lopputulos on keskiluokan köyhtyminen länsimaissa. Yhä useampi ajautuu setelirahoitettuun sosiaaliturvaloukkuun.

Perusongelmaan puuttuva kansanliike etenee Britanniasta kohti muita EU-jäsenvaltioita ja Trumpin Amerikkaa.

Työttömyys ja budjettiriihi

Työn teettämisen ja tekemisen pitää olla kannattavaa. Tämä on perusongelma, johon esitetyt temput vaikuttavat vähän. Puuttuu uskallus alentaa veroja ja työn oheiskuluja olennaisesti. Kun Britannia ja Trumpin USA ovat alentavat verotusta, on Euroalueenkin viisasta seurata. Globaaleja suuryrityksiä suosivat sopimukset pitää neuvotella uusiksi.

Suomalaiset tuotteet ovat halvempia suomalaisessa kaupassa Virossa, koska Viro karisti sosialismin painolastin Neuvostoliiton hajottua. Suomessa työ on tekemättä. Yhteiskunnan rahat ja sääntely häiritsevät taloudellista toimeliaisuutta. Tuet toimivat useimmiten saajaansa vastaan. Asuntotuki nostaa vuokria. Yritystuet suosivat tehottomia yrityksiä. Keskittämispolitiikka nostaa asumisen ja elinkeinotoiminnan kustannuksia.

Bulevardisointi vs aluekeskukset

Bulevardisointi näivettää Helsingin lopullisesti, koska se tuhoaa ainoat vielä kohtuullisen esteettömät liikenneväylät. 50 vuoden kokemus kertoo, että keskustaan, nukkumalähiöihin ja joukkoliikenteeseen perustuva yhdyskuntarakenne nostaa asumisen ja elinkeinotoiminnan hinnat pilviin. Ihmiset tuhlaavat päivänsä matkustamiseen.

Tarvitaan tasapainoista yhdyskuntarakennetta. Sitä voi kutsua myös aluekeskusmalliksi. Siinä Eteläinen Uusimaa koostuu esteettömin liikenneväylin kytketyistä pikkukaupungeista. Näitä ovat esimerkiksi Matinkylä ja Leppävaara. Kukin niistä tarjoaa asumisen lisäksi suuren osan asukkaidensa työpaikoista ja palveluista. Nämä sijaitsevat tyypillisesti aluekeskuksen keskellä.

Joukkoliikenne ei pysty kilpailemaan tulevaisuuden itseohjaavien autojen ja kevyiden ajoneuvojen kanssa. Tallinnassa joukkoliikenne ei menesty edes ilmaisena. Se on väistämättä liian hidas tapa liikkua, koska pysäkkejä pitää olla tiheään ja vuoroja pitää olla kaikkialla ja tihein välein.

EU

EU:n piti olla itsenäisten valtioiden yhteenliittymä. Suomi ei ole mikaan mikään alusvalta, jonka pitää pelastaa Saksalaiset pankit ja kantaa tarpeettoman Syyrian sodan seuraukset.

Brexit lähti liikkeelle EU:n demokratiavajeesta. Päätöksiä tekevät nykyään EU:n komissio ja byrokraatit kansan valitsemien yksimielisten parlamenttien sijaan. Jäsenvaltioiden budjetteja ei ole onnistuttu pitämään kursisssa. Pankit eivät ota vastuuta myöntämistäään luotoista maksukyyvyttömille jäsenvaltioille.

Suurpääoman tavoittelema halpatyövoiman tarve on ohjannut EU:n laajenemista ja maahanmuuttopolitiikkaa. Britannia, jossa eliitin vallan rajoittamisen tarve ymmärrretään muita paremmin on ollut edellekävijä kansannousussa globalisaatiota ja oligarkiaa vastaan.

Kruunuvuoren silta

Suuri siltarumpu 😉

Hintalapusta saa paljon pois, jos silta tehdään vain kevyelle liikenteelle. Polkupyörä on yhtä nopea kuin ratikka. Sähköpolkupyörät liikuttavat heikompikuntoistakin kulkijaa. Jollei halua polkea, nykyään on olemassa sähköskoottereita, sähkörollaatttoreita jne, joilla pääsee sen 20 km/h tai jopa 45 km/h. Pikkuinen itseohjaava minibussi, joita nyt testataan, voisi myös mahtua sillalle.

Perinteinen julkinen liikenne alkaa olla dinosaurus kaupunkiliikenteessä: vanha ja hidas. Sitä ei saa isolla rahallakaan toimivaksi, koska pysäkkejä pitää olla tiheään. Sen sijaan pitäisi tehdä kevyen liikenteen baanat polkupyörille ja sähkörullalaudoille ja esteettömät väylät ja keskustatunnelit (itseohjaaville) autoillle.

TE: palkanalennuksia

Suomessakin olisi paikka yhdelle Trumpille. Talous ei lähde nousuun köyhiä kyykyttämällä. Systeemi on viallinen, kun se vie liian suuren osan kansantulosta virka- ja talouseliitille ja tarjoaa köyhille leipää ja sirkushuveja.

Innovatiiviset yrittäjät luovat kansaamme elättävän taloudellisuuden. Verot, verovaroin luodut hallintohimmelit ja kilpailua rajoittavat toimet ovat hiekkaa talouden rattaissa. Viron menestystarina kertoo miten jähmettynyt sosialistinen koneisto voidaan korvata tehokkaammalla ja kevyemmällä.